当然，再度中国很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

相反，跟风建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。参照系是非常好的概念，车企但在现实中最难获得的是现实世界的数据，车企一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

问题恰恰出在这里，押注很多领导者在做出大决定的时候，押注并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。但有些时候却是肥尾分布的，端到端这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，再度中国而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

跟风皮克斯动画工作室就特别看重准备。车企那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

此外，押注大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

庞大项目常常被认为是独一无二的，端到端但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。再度中国本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

大项目经常会被用来标新立异，跟风一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。达坡却满不在乎，车企功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

至于操办奥运会的经验云云，押注当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。端到端大项目做好细致的准备非常重要。